El escáner CPS registra los perfiles de gálibo de forma rápida y no táctil, permitiendo la medición de cambios geométricos delgálibo. El desplazamiento de las camas de balasto o de objetos que obstaculizan el perfil de gálibo plantea peligros para el tránsito ferroviario seguro. Los operadores deben realizar inspecciones periódicas para evitar que se obstaculicen o sometan a riesgo los vehículos ferroviarios.

El sistema óptico CPS proporciona datos tridimensionales en tiempo real usando como referencia el eje de la vía. Las superficies del túnel u objetos que obstaculizan el perfil de gálibo se registran e identifican mediante el software. De este modo, los equipos de mantenimiento obtienen información con gran detallede la infraestructura.

El sensor CPS se monta en la parte delantera del vehículo de inspección. Un espejo giratorio proyecta el rayo de un láser modulado de alta frecuencia en el entorno y la luz refractadade retorno se capta y analiza. El CPS se basa en la medición del desplazamiento de fase para determinar la distancia. La posición exacta de cada punto de medición se calcula desde el valor de la distancia y el ángulo del espejo de escaneado. Del movimiento giratorio del espejo se deriva una imagen bidimensional, el movimiento del vehículo de inspección proporciona la tercera dimensión.

El CPS se ha utilizado con éxito durante más de diez años en trenes de medición en todo el mundo. El sistema se sigue mejorando de manera continua.